Araç Değer Kaybı Hesaplama
Kaza sonrası kusurlu tarafın sigortasından talep edebileceğiniz değer kaybı tazminatını tahmini olarak hesaplayın.
Kaput, kapı, çamurluk gibi parça değişimi
Geçmiş hasar / değişen parça var mı?
Aynı bölgede önceki onarım değer kaybını düşürür
Bu sonuç yalnızca tahmini bir aralıktır ve hukuki ya da eksper değerlendirmesi yerine geçmez. Kesin tutar; sigorta eksperi, Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkeme tarafından, aracın gerçek piyasa değeri ve hasar dosyası incelenerek belirlenir.
Alt Tahmin
₺58.140
Tahmini Değer Kaybı
₺68.400
Üst Tahmin
₺78.660
Tahmini Değer Kaybı Aralığı
₺58.140 – ₺78.660
Rayiç değerin yaklaşık %8,6 kadarı
Hesaplama Detayı
Araç değer kaybı nasıl hesaplanır?
Araç değer kaybı, kazada kusuru olmayan tarafın aracının onarılsa bile ikinci el piyasada eski değerinden daha ucuza satılması nedeniyle doğan zarardır. Tahmini tutar; aracın kaza öncesi rayiç değeri, kilometresi, yaşı ve hasarın ağırlığına göre hesaplanır. Kesin tutar ise eksper, tahkim veya mahkemece belirlenir.
Formül
Sektörde yaygın kullanılan SEDDK tarzı tahmin formülü şöyledir:
- Rayiç Değer: Aracın kaza tarihindeki hasarsız ikinci el piyasa değeri.
- 0,19 (Baz Oran): Tüm araçlara uygulanan, baz değer kaybını veren sabit katsayı.
- Hasar Katsayısı: Hasarın ağırlığına göre 0,25 (basit) ile 0,90 (ağır) arasında değer alır.
- Km Katsayısı: Aracın kilometresine göre 0,10 ile 0,90 arasında; düşük kilometreli araçlarda katsayı (ve dolayısıyla kayıp) daha yüksektir.
Adım adım örnek hesaplama (2026)
Diyelim ki rayiç değeri 600.000 ₺ olan, 20.000 km ve 2 yaşında bir araç, başka bir aracın kusuruyla ağır hasar aldı ve onarıldı. Geçmiş hasarı yok. Adım adım:
- Baz Değer Kaybı = 600.000 × 0,19 = 114.000 ₺
- Hasar Katsayısı (ağır) = 0,90
- Km Katsayısı (15.000–30.000 km) = 0,80
- Tahmini Değer Kaybı = 114.000 × 0,90 × 0,80 = 82.080 ₺
- ±%15 belirsizlik aralığı = yaklaşık 69.768 ₺ – 94.392 ₺
Aynı araç 40.000 km'de ve orta hasarlı olsaydı km katsayısı 0,60, hasar katsayısı 0,75 olur ve tahmin 600.000 × 0,19 × 0,60 × 0,75 = 51.300 ₺'ye düşerdi. Görüldüğü gibi araç yeni ve az kullanılmışken, hasar da ağırken değer kaybı en yüksek seviyededir.
Km ve hasar katsayıları tablosu (2026)
Aşağıdaki katsayılar, SEDDK'nın değer kaybı genelgesi ve Sigorta Tahkim Komisyonu uygulamalarında yaygın olarak esas alınan değerlerdir:
| Kilometre | Katsayı |
|---|---|
| 0 - 15.000 km | 0,9 |
| 15.000 - 30.000 km | 0,8 |
| 30.000 - 45.000 km | 0,6 |
| 45.000 - 60.000 km | 0,4 |
| 60.000 - 75.000 km | 0,3 |
| 75.000 - 150.000 km | 0,2 |
| 150.000 km ve üzeri | 0,1 |
| Hasar Derecesi | Katsayı |
|---|---|
| Ağır | 0,9 |
| Orta | 0,75 |
| Hafif | 0,5 |
| Basit | 0,25 |
Kaynak: SEDDK Maddi Hasar Değer Kaybı genelgesi ve Sigorta Tahkim Komisyonu uygulamaları, 2026. Katsayılar yaklaşıktır; her dosyada eksper değerlendirmesine göre değişebilir.
Değer kaybı talep şartları ve sınırlar
Değer kaybı tazminatı talep edebilmek için kazanın çift taraflı olması, talep edenin %100 kusurlu olmaması ve araçta gerçek bir hasarın oluşup onarılmış olması gerekir. Talep, kusurlu tarafın zorunlu trafik sigortasından yapılır; başvuru için kaza tarihinden itibaren pratikte makul süre (genellikle 2 yıllık zamanaşımı) gözetilir. Tek taraflı kazalarda, pert (hurda) kararı verilen araçlarda ve aynı bölgede daha önce hasar görmüş parçalarda değer kaybı talep edilemez ya da tutar ciddi şekilde düşer. Önemli not: Anayasa Mahkemesi'nin 9 Ekim 2020 tarihli kararı ile katı formül ve eski 165.000 km / 8 yaş gibi kesin üst sınırlar kaldırılmıştır; bugün esas olan, Türk Borçlar Kanunu'ndaki gerçek zarar ilkesidir. Yine de km ve yaş, değer kaybının büyüklüğünü etkileyen temel parametreler olarak hesapta dikkate alınır.
Son güncelleme: 17 Haziran 2026
Kaynaklar: SEDDK — Resmi İnternet Sitesi, Sigorta Tahkim Komisyonu, Anayasa Mahkemesi — Karar Bilgi Bankası
Bu hesaplama aracı bilgilendirme amaçlıdır; sonuçlar resmi işlemler için bağlayıcı değildir. Güncel ve kesin bilgi için ilgili kurumun resmi kaynaklarını esas alın.